เฮ้ ฉันเป็นซัพพลายเออร์ของเครื่องยนต์ 300cc และวันนี้ฉันอยากจะพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญสุด ๆ ในโลกเครื่องยนต์: อัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ 300cc
ดังนั้นอัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิงคืออะไร? พูดง่ายๆคืออัตราส่วนของมวลอากาศต่อมวลของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ อัตราส่วนนี้มีความสำคัญเนื่องจากมันส่งผลโดยตรงต่อความดีของเครื่องยนต์การทำงานกำลังขับเคลื่อนพลังงานเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
สำหรับเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่มีอัตราส่วนอากาศในอุดมคติ - อัตราส่วนเชื้อเพลิงที่เรียกว่าอัตราส่วน stoichiometric หมายเลขเวทย์มนตร์นี้ประมาณ 14.7: 1 นั่นหมายถึงทุก ๆ 14.7 ส่วนของอากาศมี 1 ส่วนของเชื้อเพลิง เมื่อเครื่องยนต์ทำงานในอัตราส่วนนี้เชื้อเพลิงจะเผาไหม้อย่างสมบูรณ์และคุณจะได้รับการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่นี่คือสิ่งที่อยู่ในเครื่องยนต์จริง - โลก 300cc มันไม่ง่ายเลยเสมอไป
ลองขุดลึกลงไปอีกเล็กน้อยว่าอัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิงนี้ทำงานในเครื่องยนต์ 300cc ในสภาพการทำงานปกติเครื่องยนต์ 300cc อาจมุ่งมั่นที่จะเข้าใกล้อัตราส่วน stoichiometric นั้น แต่สถานการณ์ที่แตกต่างกันเรียกร้องให้มีอัตราส่วนที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นเมื่อคุณล่องเรือด้วยความเร็วคงที่เครื่องยนต์สามารถใช้งานได้ใกล้เคียงกับ 14.7: 1 นี่คือเมื่อคุณได้รับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีและเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น
อย่างไรก็ตามเมื่อคุณต้องการเปิดคันเร่งและรับความเร็วจริง ๆ เครื่องยนต์ต้องการพลังงานมากขึ้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนั้นอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศจะเปลี่ยนไป มันจะไปที่ส่วนผสมที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นซึ่งหมายความว่ามีเชื้อเพลิงมากขึ้นเมื่อเทียบกับอากาศ อัตราส่วนที่อุดมไปด้วยทั่วไปอาจอยู่ที่ประมาณ 12: 1 หรือ 13: 1 เชื้อเพลิงพิเศษให้พลังงานมากขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ทำให้คุณมีพลังงานเพิ่มขึ้น แต่มีการค้า - ปิด ส่วนผสมที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นหมายถึงการใช้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพน้อยลงและยังนำไปสู่การปล่อยมลพิษที่สูงขึ้น
ในทางกลับกันเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือทำงานด้วยน้ำหนักเบามากมันสามารถทำงานบนส่วนผสมที่ไม่ติดมัน ส่วนผสมที่ไม่ติดมันมีอากาศและเชื้อเพลิงน้อยกว่าพูดประมาณ 16: 1 หรือสูงกว่า การวิ่งแบบลีนสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ แต่ถ้ามันมีความผอมเกินไปเครื่องยนต์อาจดับลงทำงานหยาบหรือแม้กระทั่งความร้อนสูงเกินไป
ตอนนี้เครื่องยนต์ 300cc สามารถควบคุมอัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิงนี้ได้อย่างไร เครื่องยนต์ที่ทันสมัยมาพร้อมกับเซ็นเซอร์จำนวนมากและชุดควบคุมเครื่องยนต์คอมพิวเตอร์ (ECU) เซ็นเซอร์เช่นเซ็นเซอร์ออกซิเจนตรวจสอบปริมาณออกซิเจนในไอเสียอย่างต่อเนื่อง จากข้อมูลนี้ ECU จะปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อรักษาอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศในช่วงที่เหมาะสม
สำหรับซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ 300cc ของสหรัฐอเมริกาการได้รับอัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิงขวาเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เราใช้เวลามากในห้องปฏิบัติการทดสอบการผสมผสานระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของเราทำงานได้ดีที่สุด นอกจากนี้เรายังคำนึงถึงสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นที่ระดับความสูงสูงอากาศจะบางลงซึ่งหมายความว่ามีออกซิเจนน้อยลง ดังนั้นเครื่องยนต์จำเป็นต้องปรับการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิงที่ถูกต้อง
หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับเครื่องยนต์คุณอาจสนใจเครื่องยนต์อื่น ๆ ที่เราเสนอ เรามีเครื่องยนต์ CG175 175CC สำหรับเครื่องยนต์ชิ้นส่วนรถสามล้อซึ่งเหมาะสำหรับสามล้อ มันเชื่อถือได้และมีความสมดุลของพลังงานและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดี เรายังมีน้ำเย็น CG200 CG250 Tricycle Engine น้ำเย็นเครื่องยนต์สามล้อ- ระบบทำความเย็นน้ำช่วยให้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่มั่นคงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพที่สอดคล้องกัน และสำหรับผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์เรามีCB150 CB200 CB250 เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์พร้อมเพลาสมดุล- เพลาสมดุลช่วยลดการสั่นสะเทือนทำให้การขับขี่ราบรื่นขึ้น
เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ 300cc ของเราเราได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการเพิ่มประสิทธิภาพอัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิง เราใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของเราสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน ไม่ว่าคุณจะใช้เครื่องยนต์สำหรับมอเตอร์ไซค์ยานพาหนะขนาดเล็กหรือแอพพลิเคชั่นอื่น ๆ คุณสามารถคาดหวังประสิทธิภาพที่ดีและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างสมเหตุสมผล
หากคุณกำลังคิดที่จะซื้อเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 300cc หนึ่งเราอยากจะคุยกับคุณ เราสามารถให้รายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รวมถึงวิธีจัดการอัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิง เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยให้คุณเลือกที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ ดังนั้นหากคุณสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมหรือเริ่มการเจรจาต่อรองการซื้ออย่าลังเลที่จะเข้าถึง เราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณในการค้นหาเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบเสมอ
การอ้างอิง
- Heywood, JB (1988) พื้นฐานเครื่องยนต์สันดาปภายใน McGraw - Hill
- เทย์เลอร์, CF (1985) เครื่องยนต์ภายใน - การเผาไหม้ในทฤษฎีและการปฏิบัติ กด MIT
