ระบบวาล์วของเครื่องยนต์ 78cc คืออะไร?

ระบบวาล์วของเครื่องยนต์ 78cc เป็นองค์ประกอบสำคัญที่มีผลต่อประสิทธิภาพประสิทธิภาพและการทำงานโดยรวมของเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำของเครื่องยนต์ 78cc ฉันรู้สึกตื่นเต้นที่จะเจาะลึกลงไปในรายละเอียดของระบบที่ซับซ้อนนี้และให้ความสำคัญกับความสำคัญ

พื้นฐานของระบบวาล์ว

ที่แกนกลางระบบวาล์วในเครื่องยนต์มีหน้าที่ควบคุมการไหลของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้และการขับออกของไอเสีย ในเครื่องยนต์ 78cc ระบบนี้มักจะประกอบด้วยวาล์วไอดีวาล์วไอเสียสปริงวาล์วเพลาลูกเบี้ยวและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

วาล์วไอดีเปิดขึ้นเพื่อให้มีส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเพื่อเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในช่วงจังหวะไอดี ส่วนผสมนี้จะถูกบีบอัดและติดไฟสร้างพลังงานที่จำเป็นในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ หลังจากการเผาไหม้วาล์วไอเสียจะเปิดขึ้นเพื่อปล่อยก๊าซที่ถูกเผาออกจากห้องในช่วงจังหวะไอเสีย

วาล์วไอดี

วาล์วไอดีในเครื่องยนต์ 78cc ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปิดในช่วงเวลาที่แม่นยำเพื่อยอมรับปริมาณอากาศที่เหมาะสมที่สุด - เชื้อเพลิง ขนาดและรูปร่างของวาล์วไอดีมีบทบาทสำคัญในการกำหนดประสิทธิภาพปริมาตรของเครื่องยนต์ วาล์วไอดีขนาดใหญ่สามารถช่วยให้ส่วนผสมเข้าสู่ห้องได้มากขึ้นซึ่งอาจเพิ่มกำลังไฟ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะต้องมีความสมดุลกับปัจจัยอื่น ๆ เช่นการยกวาล์วและระยะเวลา

Valve Lift หมายถึงวาล์วที่เปิดออกจากที่นั่ง การยกที่มากขึ้นช่วยให้ส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงมากขึ้นในการเข้าไปในห้อง แต่ก็ต้องใช้โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวที่แข็งแกร่งขึ้น ระยะเวลาของวาล์วคือระยะเวลาที่วาล์วยังคงเปิดอยู่ ระยะเวลาที่ยาวขึ้นสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพความเร็วสูง แต่อาจลดแรงบิดความเร็วต่ำ

วาล์วไอเสีย

วาล์วไอเสียมีความสำคัญเท่าเทียมกัน พวกเขาจำเป็นต้องเปิดอย่างรวดเร็วและเต็มที่เพื่อขับไล่ไอเสียก๊าซอย่างมีประสิทธิภาพ หากก๊าซไอเสียไม่ได้ถูกลบออกอย่างมีประสิทธิภาพพวกเขาสามารถสร้างแรงดันกลับ - ซึ่งจะช่วยลดพลังงานและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ วาล์วไอเสียจะต้องสามารถทนต่ออุณหภูมิและแรงดันสูงที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเผาไหม้

สปริงวาล์ว

สปริงวาล์วเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาการทำงานของวาล์วที่เหมาะสม พวกเขามั่นใจได้ว่าวาล์วจะปิดอย่างแน่นหนากับที่นั่งหลังจากเปิด สปริงวาล์วที่อ่อนแอหรือสึกหรออาจทำให้วาล์วลอยซึ่งวาล์วไม่ปิดอย่างเหมาะสม สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การสูญเสียพลังงานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีและแม้แต่ความเสียหายของเครื่องยนต์ ความแข็งและการออกแบบของสปริงวาล์วได้รับการสอบเทียบอย่างระมัดระวังเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของเครื่องยนต์

เพลาลูกเบี้ยว

เพลาลูกเบี้ยวเป็นหัวใจของระบบวาล์ว มันเป็นเพลาหมุนที่มีก้อนที่ดันไปกับตัวยกวาล์วทำให้วาล์วเปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม ในเครื่องยนต์ 78cc โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในสภาพการทำงานที่หลากหลาย โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวที่แตกต่างกันสามารถใช้เพื่อให้ได้ลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันเช่นพลังงานมากขึ้นด้วยความเร็วสูงหรือแรงบิดต่ำสุดที่ดีกว่า

ประเภทของระบบวาล์วในเครื่องยนต์ 78cc

มีระบบวาล์วหลักสองประเภทที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์ 78cc: วาล์วเหนือศีรษะ (OHV) และระบบเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ (OHC)

ระบบวาล์วเหนือศีรษะ (OHV)

ในระบบ OHV เพลาลูกเบี้ยวตั้งอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์ มันใช้ pushrods และแขนโยกเพื่อถ่ายโอนการเคลื่อนไหวจากเพลาลูกเบี้ยวไปยังวาล์วซึ่งอยู่ในหัวกระบอกสูบ โดยทั่วไปแล้วระบบ OHV นั้นง่ายขึ้นและกะทัดรัดมากขึ้นทำให้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กเช่นความหลากหลาย 78cc พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น - มีประสิทธิภาพในการผลิตและบำรุงรักษา

ระบบเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ (OHC)

ระบบ OHC มีเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในหัวกระบอกสูบ สิ่งนี้ช่วยให้การทำงานโดยตรงของวาล์วไม่จำเป็นต้องใช้ pushrods ระบบ OHC สามารถให้การควบคุมวาล์วที่ดีขึ้นและความสามารถรอบต่อนาทีที่สูงขึ้นซึ่งอาจส่งผลให้กำลังไฟเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามพวกเขามีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าในการผลิต

ผลกระทบของระบบวาล์วต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ระบบวาล์วมีผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 78cc ระบบวาล์วที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถปรับปรุงพลังงานแรงบิดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ ตัวอย่างเช่นโดยการเพิ่มประสิทธิภาพเวลาและการยกของวาล์วเครื่องยนต์สามารถทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ดีขึ้นซึ่งนำไปสู่พลังงานที่มากขึ้นและเชื้อเพลิงที่สูญเปล่าน้อยลง

ในทางกลับกันระบบวาล์วที่ผิดพลาดอาจทำให้เกิดปัญหาได้ การรั่วไหลของวาล์วสามารถลดการบีบอัดได้ส่งผลให้เริ่มต้นไม่ดีการเดินเล่นอย่างหยาบและพลังงานลดลง เวลาวาล์วที่ไม่ถูกต้องสามารถนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่มีประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้น

ระบบเครื่องยนต์และวาล์ว 78cc ของเรา

ในฐานะซัพพลายเออร์ของเครื่องยนต์ 78cc เราภูมิใจในคุณภาพและประสิทธิภาพของระบบวาล์วของเรา วิศวกรของเราออกแบบและทดสอบแต่ละองค์ประกอบอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุด เราใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูงสำหรับวาล์วสปริงและเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและความน่าเชื่อถือ

140cc Lifan Engine Assembly For 140 Air-cooled For Off-road Motorcycle _20240228144758

นอกจากเครื่องยนต์ 78cc ของเราแล้วเรายังนำเสนอเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์อื่น ๆ อีกมากมายเช่นCD70 Kick Start Engine สำหรับรถจักรยานยนต์ JH70,ชุดเครื่องยนต์ 140cc สำหรับ Lifan 140 Air - ระบายความร้อนสำหรับ OFF - Motorcycle Roadและชุดมอเตอร์เครื่องยนต์ 140cc สำหรับ Pit Bike SSR Coolster 125 CT90 ATC70- เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบด้วยระบบวาล์วขั้นสูงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

ติดต่อเราเพื่อรับการจัดซื้อ

หากคุณมีความสนใจในเครื่องยนต์ 78cc ของเราหรือผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของเราเราขอแนะนำให้คุณติดต่อเราเพื่อรับการจัดซื้อ ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณในการค้นหาเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับความต้องการของคุณ ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ร้านซ่อมหรือผู้ที่ชื่นชอบรายบุคคลเรามีผลิตภัณฑ์และความรู้เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ

การอ้างอิง

Heywood, JB (1988) พื้นฐานเครื่องยนต์สันดาปภายใน McGraw - Hill
เทย์เลอร์, CF (1985) เครื่องยนต์ภายใน - การเผาไหม้ในทฤษฎีและการปฏิบัติ กด MIT