คลัตช์แผ่นเดี่ยว
คลัตช์แผ่นเดียวประกอบด้วยแผ่นคลัตช์แผ่นเดียวและทำงานโดยอาศัยแรงเสียดทาน เป็นคลัตช์ประเภทหนึ่งในรถยนต์เพื่อเข้าและออกจากระบบส่งกำลัง โดยทำงานโดยประกบแผ่นแรงเสียดทานแผ่นเดียวระหว่างล้อช่วยแรงและแผ่นกด
คลัตช์หลายแผ่น
คลัตช์หลายแผ่นเป็นอุปกรณ์เครื่องกลที่ใช้ในรถยนต์เพื่อถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลัง คลัตช์ชนิดนี้มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สูง โดยใช้แผ่นเสียดทานหลายแผ่นเพื่อเข้าและออกจากการไหลของกำลัง
คลัตช์กรวย
คลัตช์รูปกรวยทำงานคล้ายกับคลัตช์รูปดิสก์หรือแผ่น แต่คลัตช์รูปกรวยใช้พื้นผิวรูปกรวยสองพื้นผิวเพื่อถ่ายโอนแรงบิดผ่านแรงเสียดทานแทนที่จะเชื่อมต่อดิสก์หมุนสองแผ่นเข้าด้วยกัน ปัจจุบัน คลัตช์รูปกรวยมักถูกจำกัดให้ใช้กับงานที่ความเร็วรอบต่ำ
คลัตช์แรงเหวี่ยง
คลัตช์แรงเหวี่ยงเป็นคลัตช์อัตโนมัติชนิดหนึ่งที่ทำงานโดยใช้แรงเหวี่ยง เมื่อมีความเร็วรอบต่ำ เพลาส่งกำลังก็จะหยุดทำงาน เมื่อความเร็วรอบถึงระดับที่กำหนด เพลาส่งกำลังก็จะทำงาน คลัตช์ชนิดนี้มักใช้ในรถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์อันเดอร์โบน เครื่องตัดหญ้า รถโกคาร์ท เลื่อยยนต์ มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก พารามอเตอร์ และเรือ
คลัตช์เชิงบวกและสไปน์
ระบบคลัตช์เชิงบวกมีร่องที่แกะสลักไว้บนชิ้นส่วนขับเคลื่อนหรือชิ้นส่วนขับเคลื่อน โดยมีส่วนประกอบที่ออกแบบมาให้ติดตั้งอยู่ทั้งสองด้าน ส่วนประกอบเฉพาะเหล่านี้จะเข้ากันกับร่องเมื่อคนขับเหยียบแป้นคลัตช์ ส่งผลให้เพลาขับเคลื่อนและเพลาขับเคลื่อนหมุนไปด้วยกัน
ในทางกลับกัน ส่วนประกอบเหล่านี้จะออกมาจากร่องเมื่อคนขับเหยียบแป้นคลัตช์ ซึ่งทำให้เพลาขับเคลื่อนและเพลาเครื่องยนต์หมุนแยกจากกัน
คลัตช์แรงเสียดทาน
คลัตช์แบบเสียดทานเป็นคลัตช์ที่พื้นผิวที่เชื่อมต่อกับเพลาขับและเพลาขับเคลื่อนสร้างแรงเสียดทานซึ่งถ่ายโอนแรงขับเคลื่อน พื้นผิวเหล่านี้เคลือบด้วยไม้ก๊อก แร่ใยหิน หรือวัสดุเส้นใยอื่นๆ ต้องเปลี่ยนผ้าซับในคลัตช์แบบเสียดทานในรถยนต์เป็นประจำ
คลัตช์ไฮดรอลิก
กลไกคลัตช์ไฮดรอลิกใช้ท่อไฮดรอลิกแทนการเชื่อมต่อทางกลไกเพื่อถ่ายโอนการเคลื่อนไหวของแป้นเหยียบ เมื่อคลัตช์เข้าเกียร์ ลูกสูบบนกระบอกสูบหลักที่แป้นเหยียบจะส่งแรงดันผ่านของเหลวไปยังลูกสูบบนกระบอกสูบรอง
